Marcado de clase CE
En la nueva normativa se establecen 7 marcados de clase CE que clasifica los drones en función de las operaciones para las que pueden ser utilizados y sistemas de seguridad necesarios.
El marcado establece clases desde la C0 a la C6 y se clasifican en función de las restricciones operacionales que tienen y los sistemas de seguridad que deben incluir.
Cuando hablamos de marcado de clase CE siempre hablamos de drones que no son de fabricación propia; es decir, el marcado se aplicará únicamente a los drones comerciales.
La normativa dicta que todos los drones vendidos a partir del 1 de enero de 2024 deberán incluir el marcado de clase CE tanto en el embalaje como en el propio dron y se debe de mostrar de forma clara, legible e indeleble.
A continuación resumimos los requisitos que debe tener cada clase y dónde los podremos operar. En términos generales, en la Categoría Abierta podremos volar drones con marcado de clase C0, C1, C2, C3 y C4 y en categoría específica C5 y C6.
Clase C0
- Tener una MTOM (masa máxima de despegue) inferior a 250 g
- Tener una velocidad máxima en vuelo horizontal de 19 m/s
- Tener limitada la altura máxima desde el punto de despegue a 120 m
- Estar alimentado con electricidad
Clase C1
- MTOM <900g o que su energía transmitida en caso de impacto sea inferior a 80J
- Velocidad máxima 19 m/s
- Tener limitada la altura máxima a 120 m
- Estar alimentado con electricidad
- Tener un número de serie único
- Tener un sistema de identificación a distancia directa y de identificación a distancia de red
- Tener equipado un sistema de geoconsciencia
- Tener equipado un sistema de aviso de batería baja para el UA y la estación de control (CS)
Clase C2
- MTOM <4 kg
- Limite la velocidad a 3 m/s
- Altura máxima a 120 m
- Estar alimentado con electricidad
- Tener un número de serie único
- Tener un sistema de identificación a distancia directa y de identificación a distancia de re
- Tener equipado un sistema de geoconsciencia
- Tener equipado un sistema de aviso de batería baja para el UA y la estación de control (CS)
- Equipar luces para control de actitud y vuelo nocturno
- Estar equipado con un enlace de datos protegido contra el acceso no autorizado a las funciones de mando y controla
Clase C3
- MTOM<25 kg y una dimensión característica máxima inferior a 3 m
- Baja velocidad seleccionable que limite la velocidad a 3 m/s como máximo
- Tener limitada la altura máxima desde el punto de despegue a 120 m
- Estar alimentado con electricidad
- Tener un número de serie único
- Tener un sistema de identificación a distancia directa y de identificación a distancia de red
- Tener equipado un sistema de geoconsciencia
- Tener equipado un sistema de aviso de batería baja para el UA y la estación de control
- Equipar luces para control de actitud y vuelo nocturno
Clase C4
- Clase dirigida al aeromodelismo
- Tener una MTOM inferior a 25 kg, incluida la carga útil
- No disponer de modos de control automático, excepto para la asistencia a la estabilización del vuelo sin ningún efecto directo en la trayectoria y para la asistencia en caso de pérdida del enlace, siempre que se disponga de una posición fija predeterminada de los mandos de vuelo en caso de pérdida del enlace
- Estar destinadas para la práctica del aeromodelismo.
Clase C5
- Tener una MTOM inferior a 25 kg
- No ser una UA de ala fija
- Tener un sistema que proporcione al piloto a distancia información clara y concisa sobre la altura de la UA
- Estar equipado con un modo de baja velocidad seleccionable que limite la velocidad a 5 m/s como máximo
- Ante una pérdida de enlace de datos, contar con un método de recuperarlo o de terminar el vuelo de forma segura
- Estar equipado con un enlace de datos protegido contra el acceso no autorizado a las funciones de mando y control
- Tener un método de recuperación del enlace de mando y control o, en caso de fallo, un sistema de terminación segura del vuelo
- Estar equipado con un enlace de datos protegido contra el acceso no autorizado a las funciones de mando y control
- Estar alimentado con electricidad
- Tener un número de serie único
- Tener un sistema de identificación a distancia directa (e-ID)
- Tener equipado un sistema de geoconsciencia
- Tener equipado un sistema de aviso de batería baja para el UA y la estación de control
- Equipar luces para control de actitud y vuelo nocturno
- Si la UA dispone de función de limitación de acceso a determinadas zonas o volúmenes del espacio aéreo, esta deberá interoperable con el sistema de control del vuelo, y deberá informar al piloto a distancia cuando esta impida entrar a la UA a estas zonas o volúmenes del espacio aéreo
- Una UAS de clase C5 podrá consistir en una UAS de clase C3 que lleve instalado un kit de accesorios que convierta la UAS de clase C3 en una UAS de clase C5
- El kit de accesorios no incluirá cambios en el software del UAS de clase C3
Clase C6
- Tener una MTOM inferior a 25 kg
- Tener una velocidad máxima respecto al suelo en vuelo horizontal de 50 m/s
- Tener un sistema que proporcione al piloto a distancia información clara y concisa sobre la altura de la UA
- Estar equipado con un modo de baja velocidad seleccionable que limite la velocidad a 5 m/s como máximo
- Ante una pérdida de enlace de datos, contar con un método de recuperarlo o de terminar el vuelo de forma segura
- Estar equipado con un enlace de datos protegido contra el acceso no autorizado a las funciones de mando y control
- Tener un método de recuperación del enlace de mando y control o, en caso de fallo, un sistema de terminación segura del vuelo
- Estar equipado con un enlace de datos protegido contra el acceso no autorizado a las funciones de mando y control
- Estar alimentado con electricidad
- Tener un número de serie único
- Tener un sistema de identificación a distancia directa (e-ID)
- Tener equipado un sistema de geoconsciencia
- Tener equipado un sistema de aviso de batería baja para el UA y la estación de control
- Equipar luces para control de actitud y vuelo nocturno
- Si la UA dispone de función de limitación de acceso a determinadas zonas o volúmenes del espacio aéreo, esta deberá interoperable con el sistema de control del vuelo, y deberá informar al piloto a distancia cuando esta impida entrar a la UA a estas zonas o volúmenes del espacio aéreo
- Una UAS de clase C5 podrá consistir en una UAS de clase C3 que lleve instalado un kit de accesorios que convierta la UAS de clase C3 en una UAS de clase C5
- El kit de accesorios no incluirá cambios en el software del UAS de clase C3